大王进口二手车行
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宁波鄞州福明
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在2015年11月下旬的车展上,诚意满满的福特座正式上市,杀入了竞争日趋白热化的25-35万元轿车市场。今天,小编就带大家一起欣赏与分析一下这款主打商务的福特座。

外观篇

福特座采用福特家族设计风格,熟悉的“马丁”脸设计在这辆全新福特座上凸显的是一份沉稳与优雅,而不是像在嘉年华、福克斯上的激进与灵动,细长的两侧前大灯炯炯有神,锐利之中还带着一丝咄咄逼人之势,前保险杠两侧格栅还融入了LED日间行车灯,增强日间行车安全性的同时又展现了它沉稳而不呆板的一面。

车门上、下方的镀铬装饰条对于车身侧面线条的勾勒可以用精致和恰到好处来形容。平直而锋利的侧面腰线设计,给本来就气场十足的福特座又增添了几分绅士风度。镀铬轮毂设计让你一眼就能看出它是一台原汁原味的美系车。

尾部设计中规中矩,灯组采用全LED,在大幅缩短点亮时间的同时增强了亮度,安全性得以提升。本以为敦厚稳重的主旋律就此收尾,但使用镀铬装饰条勾勒的双边双出尾排设计却暴露了它实力派的一面。

福特座车身长4996mm、宽1878mm、高1503mm,轴距2949mm,看了这个数据,我想大家已始对如此硕大的身躯表示诧异。结合全新福特座的定位,小编为大家找出了几款它的竞品车型来做一下对比。

从表中可以看出,福特座跻身5米量级我想没有多少人会反驳,车身长度与A6L的差距不足两厘米,仅为19mm;车身宽度更是四款车中最宽;接近3米的轴距让它与同为美系典范的别克君越拉开了距离,这对于后排空间的提升,作用是相当显著的。

值得一提的是,全新福特座全系标配了两片式全景天窗,这对于车内的采光和通风是相当不错的,相信这一点会更受国内消费者的青睐。

内饰篇

全新福特座的内饰设计与大气沉稳的外观设计相辅相成,真皮包裹的四幅设计多功能方向盘手感出色,并可以实现4向调节,基于人机工程学设定的多功能按键,操作便利、触手可及;另外方向盘全系配备换挡拨片,拨片换挡响应速度值得肯定;中控面板上使用了一个8英寸的触控彩色液晶屏,集成了福特SYNC多媒体系统;中控面板辅以木纹装饰,颇显商务气息。

科技感十足的全液晶仪表盘傲视同级,显示信息相当丰富。

值得注意的是,全新福特座采用了类似于捷豹路虎的旋钮式换挡设计,这种设计可以在右手换挡时减小右臂活动范围,同时又极富未来感。

说到福特座独立恒温空调系统,不得不提全系标配的活性炭过滤器以及空气质量传感器,这对于像这样被雾霾笼罩的城市其作用我想不必多提。

座椅空间篇

福特座全系采用10向电动可调和4向头枕可调的主副驾驶座椅,并带有座椅通风和加热,在这台2.7T车型上还配备后排电动调节座椅,并加入座椅通风、加热以及按摩功能,给予后排乘客以最舒适的乘坐体验。

接近3米的轴距让福特座后排空间表现非常出色,腿部和头部空间可以用奢侈来形容,如果非要找一点瑕疵,那我只能说后排电动座椅调节使座椅不能放倒,后备箱的空间无法拓展,尽管它已经足够大。

发动机篇

目前上市的全新福特座采用与锐界相同的动力总成系列2.0L GTDi发动机和2.7L V6 GTDi发动机,而后期将要上市的小排量车型将搭载同样来自系列的1.5L GTDi发动机。GTDi是Gasoline、Turbocharged以及Direct injection的缩写,表示的是发动机是汽油发动机,带有涡轮增压以及缸内直喷技术。2.0T与2.7T发动机技术先进,表现出色,数据也是足够抢眼。

从表中可以看出,2.0T福特座发动机可以爆发出同级别最大扭矩,最大功率也毫不逊色,让人欣慰的是,这台发动机吃得下粗粮。

2.7T发动机可以说秒杀了发动机,动力表现不俗,同2.0T发动机一样吃粗粮,点赞!

EcoBoost 2.7L V6 GTDi发动机采用了双涡轮增压技术,三个气缸负责带动一个小惯量涡轮,整体响应迅速,能最大限度的减少了涡轮迟滞现象。

另外,这台2.7T发动机还采用了缸盖集成式排气歧管,缩短了排气管到涡轮增压器的距离,也能提升涡轮的响应速度。

2.7T发动机采用了缸内直喷技术,少量的燃油被加压到200bar(大致相当于200个大气压)并由缸内喷油嘴精准喷射到燃烧室内,雾化效果极佳,可实现稀薄燃烧,降低燃油消耗的同时也减少了氮氧化物等污染物的排放。

双独立可变气门正时技术的运用,使得2.7T发动机在各种工况下都能有良好的进排气表现,尤其是在部分负荷与全扭矩情况下,发动机充气效率得到保证的同时实现缸内气流的优化。

发动机缸体和缸盖均为铝合金材质,重量大大减轻,活塞的连杆、气缸套等关键部件采

用紧密石墨铸铁材料,保证其强度和耐用性。

总之,这台发动机在这一系列技术加持下,动力强劲且极富驾驶乐趣,低转速高扭矩的特性类似柴油机。同时,发动机CO2排放最高可降低15%,而燃油消耗最高可降低20%,排放可达到欧V标准。可以说这台EcoBoost 2.7L V6 双涡轮增压发动机将动力性、耐久性与燃油经济性完美结合!

配置篇

福特座全系标配丰富的实用性配置。

操控配置上,ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、ESC(车身电子稳定控制系统)、TCS(牵引力控制系统)、EBA(紧急制动辅助系统)、TVC(弯道扭矩智能分配系统)、HSA(坡道起步辅助)、ACC(自适应巡航)等均为全系标配。

安全配置上,前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊、侧安全气帘、驾驶员膝部安全气囊、前排安全带未系提醒、电控中控门锁、发动机电子防盗系统、A/C/D柱一体成型加强梁、B柱防撞加强梁、四门高刚性侧面防撞梁、激光焊接高强度吸能式车身等同样为全系标配。值得一提的是,这台2.7T车型还配备了后排气囊式安全带,这无疑给后排乘客又增添了一份保障。

其他配置上,如智能遥控钥匙、远程引擎启动系统、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统,电子手刹、自动防炫目内后视镜、前风挡自动感应无骨雨刷、后驻车雷达、倒车影像、带记忆连动系统功能和倒车自动下翻的外后视镜。在这台2.7T车型上还配备了自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等科技功能。

总结

作为福特的诚意之作,全新福特座以巨大的内部空间,强劲而高效的发动机,丰富而实用的配置等等,一上市便得到了无数消费者的青睐。从它的产品线的布局和定价情况来看,我们不难发现,福特座瞄准的不仅仅是同级别的君越和皇冠,2.0T版本完全可以向中低配2.0L排量的奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系发起挑战;2.7T版本凭借强劲的动力输出完全可以叫板ABB的3.0T车型,至少目前来说它并没有直接竞争对手;而后期将要上市的1.5T版本还可以将售价进一步下探,此时完全可以跟帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等争夺市场。这种着眼同级又可实现越级打击的产品线布局策略,使得福特座更具竞争力,相信它的市场表现足够令人满意!

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